Cali Ciudad Divina y del Deporte Información acerca de Cali en Colombia, sus costumbres y sus deportes Relacionados
La subsidiaria de LATAM Airlines Group en Colombia está interesada en «iniciar negociaciones» para adquirir la empresa de descuento en dificultades Viva Air, que solicitó la protección de los acreedores la semana pasada.
LATAM Airlines Colombia dijo el 14 de febrero que había escrito una carta al presidente de la aerolínea colombiana de bajo costo financieramente limitada con la oferta.
“La filial colombiana del grupo LATAM está preparada y tiene la capacidad para fortalecer sus operaciones en el país”, escribe la empresa. “Así, una potencial adquisición de Viva Air Colombia se convierte en una oportunidad de crecimiento, ofreciendo a los consumidores colombianos la mejor propuesta de valor en el mercado local en términos de servicio, y al país nuevas alternativas para fortalecer su conectividad y desarrollo turístico”.
LATAM Airlines Colombia ha estado operando en ese país durante 11 años y dice que tiene un «interés continuo» en invertir más en el mercado.
“Por ello, consideramos que esta potencial adquisición sería la mejor opción para fortalecer las condiciones del libre mercado, así como ofrecer el respaldo necesario para responder a la situación financiera de Viva Air Colombia y sus acreedores, resultando finalmente en la fortalecimiento de la industria aérea colombiana», dice la compañía.
La batalla por Viva se perfila como una pelea a tres bandas, ya que la aerolínea colombiana Avianca y la aerolínea chilena de ultra bajo costo JetSmart también están interesadas en adquirir la aerolínea.
Los planes de Avianca para hacerse cargo de Viva han estado sobre la mesa durante bastante tiempo, pero a fines del año pasado fueron rechazados por Aerocivil, la autoridad de aviación civil de Colombia. En ese momento, Aerocivil dijo que la adquisición dañaría la competencia. En enero, sin embargo, el regulador de aviación anuló ese rechazo y dijo que reiniciaría una revisión sin obligar a las empresas a volver a solicitar la aprobación de la transacción.
El regulador colombiano admitió «la existencia de una irregularidad sustancial en la tramitación del acto administrativo en primera instancia». El expediente fue devuelto a la Dirección de Transporte Aéreo y Asuntos Aerocomerciales del país para su posterior consideración.
Luego, el 10 de enero, el presidente ejecutivo de JetSmart, Estuardo Ortiz, expresó su interés en adquirir Viva Air.
JetSmart, con sede en Chile, había «notificado a Viva Air… de nuestro interés en adquirir el 100% de sus acciones», escribió Ortiz en una publicación de LinkedIn. “Es una opción para seguir fortaleciendo la libre competencia y el modelo de bajo costo en los viajes aéreos en Sudamérica, generando así importantes beneficios para los usuarios, el empleo y el turismo”.
Horas antes, Viva Air se había acogido voluntariamente a la versión colombiana del concurso de acreedores, conocido como PRE, «de conformidad con la normativa que protege a las empresas afectadas por la crisis del Covid-19, con miras a lograr su permanencia en el mercado, a la espera de la urgente definición de Aerocivil sobre su alianza con Avianca”. El proceso le da a la aerolínea 90 días para reestructurar sus deudas a través de la negociación con los acreedores. No había podido acceder a capital durante la mayor parte del año pasado, dijo la aerolínea.
“Después de estudiar todas las alternativas disponibles ante la situación actual, entramos en este proceso de mediación voluntaria mientras esperamos la decisión urgente por parte de la autoridad de nuestra alianza con Avianca”, agregó la aerolínea.
Continuará operando durante el proceso de reestructuración.
Según los datos de la flota de Cirium, Viva Air opera 19 Airbus A320 con base en Bogotá.
